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开1.5手动捷达去拉萨，川进青出，能胜任吗？
捷达去***，肯定没问题，但是不建议满载，两口子或者两三个人，还可以，那遇到上坡的时候，估计也是二档进入，上了海拔五千米以上有时候三档都有点悬，肯定能去，19年春节的时候，我们带了一辆小雨燕，车上三个人，就是这么上去的，1.3排量。
捷达曾经可是我们心目当中，最棒的车，另外，现在新捷达出来了，再也没那种感觉了，关键是，现在的造车技术已经和以往不尽相同了，技术得到了太大的提升，国产车都已经造出了国际车的水平，而且捷达，稳定性很强，去西藏自驾肯定没问题，但是要提前保养好，特别是老旧车辆，出发前要做个大检查，轮胎，电瓶，这两项重点之重。
除了在海拔4500米以上，动力不足外，或者说超车的速度，或者说是上坡，必须用二档以外，其他地方都无所谓，青藏线上，路比较平坦，一旦跑起来，还是蛮快的，所以没必要担心，但是不能跑快，青藏线上的波浪路比较多，动不动就飞起来了，所以还是要确保安全，才是最重要的哦。
我们开着一辆福特嘉年华还真就去了，摩旅去了6次，其实路况是一年比一年好。不过因为海拔的问题，车子动力会有不足的感觉。个人感觉无伤大雅。基本不用担心路况的问题。出发之前做一次全车检测。妥妥的没问题。
检查项目包括:全车油液，机油，助力油，变速箱油/齿轮油，防冻液，然后带点防冻玻璃水等。检查底盘件，刹车片等。路上注意安全，多看看风景。路况不熟悉不要飙车。就OK。
我店里的客户，开马自达昂克赛拉，阿特兹，名爵G4，老捷达，福特全顺，蒙迪欧，哈弗H6等等。都去过。有新手司机，也有老手司机目前没有出现过什么问题。
兰州的未来有多大希望？
兰州本来还是有很大的发展前途，但随着新区建设到秦王川后，就看不到以后了，如果当时就着国家级新区建设，把白塔山以北进行推山造地，那么兰州土地限制将会打破，将兰州和皋兰连成一体，安宁区也不至于出现目前进入市区路少的尴尬。
希望是肯定有的。但是就看你抱有什么样的希望，随着一二线城市不断地发展，对周边及三四线城市的虹吸效应，人才在不断流向一二线城市。但兰州做为扼守西北的一座重镇，它还是有相当作用的。它是货物的中转站，同时也是西部风情游的重要枢纽。打好这两张牌，一定会对兰州的发展起到重要的承前启后的作用。
只要新班子真心爱民，踏实干事，把被破坏了的政治生态恢复起来，把兰州市民的心凝聚起来，振兴兰州不是楚，三、五年兰州必然面貌一新，成为生活创业的好地方，风景秀丽的好城市。作为兰州市民，我对兰州的未来充满信心。因为，别看兰州落后，但却潜力巨大，只要有一个有作为、敢作为的好领导，兰州一定会飞速发展。
兰州的未来大有希望，虽然兰州已经落后了。建国初，兰州作为大后方，提升了兰州国家战略的位置。一五期间全国156个重点建设项目，西固就占了6个，兰炼、兰化、兰铝都是共和国的长子；奠定了兰州今日的工业基础。上世纪50-70年代，兰州基础设施建设力度加大，城市基础建设跨越式发展，成为中国发展最快的城市，这种现象被称为“兰州现象”。
如今的兰州随着一带一路战略机遇，目前与其他省市开通或即将开通高铁，并且将在兰州新区建成兰州新区职教园区，***于2017年9月建成后入驻办学。目前已确定将有31所院校通过重新统筹重组成11所院校入驻园区，学生规模可达15.16万人。轨道交通1号线一期工程现已实现全线洞通，2017年6月底实现轨通。兰州安宁综合客运枢纽站将按国家一级汽车站标准、预计日均旅客发送量10000人次的规模进行建设。***未来将其建设成为集公路、城市公交、轨道交通为一体的综合换乘中心。还有诸多基建项目陆续上马。
兰州作为西部第二大城市（有些人认为第三）无论地理、环境、人文！都不是有优势的城市！我觉的西部地区不能和东南沿海比，不如学学四川的发展模式，做一个“吸血鬼”安心发展省会！未来兰州周边有哪些特别强的城市呢？成都、西安！预计明年开通的成兰铁路无疑会对兰州的发展有一定的带动作用！西安也是未来西北部的物流、科技中心！兰州依靠自身肯定是不行的！当然最主要的还是国家政策！兰州新区现在还看不到太大的发展！人口太少！二胎放开也是5-8年才能看到效果！所以兰州5年内变化不大！5年以后变数比较大！至于是好还是不好！难说
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